Прочая техника для дорожного строительства

Масса, не более (кг): 1800
Масса с загрузкой бака мастикой, не более (кг): 2200
ALKO KOBER (одна ось 1800 кг) с тормозом и сцеп. устройством
Базовый прицеп-подвеска: ALKO KOBER (одна ось грузоподъемностью 1800 кг) со стояночным и инерционным тормозом, сцепным устройством
Дизельная горелка: BEKET 12V
Рубашка разогрева: масляная
Производительность по разогреву в установившемся режиме, не менее (м3/ч): 0.35
Геометрический объем бака (м3): 0.5
Расход топлива на разогрев, не более (л/ч): 8.5
Скорость транспортирования, не более (км/ч): 25
Габаритные размеры, не более:
Длина: 4150
Высота: 2170
Ширина: 2030
Двигатель: 3х-цилиндровый Дизельный, водяного охлаждения LDW1603, 30 кВт (41 л.с.)
Продувка швов перед заливкой: да
Электроподогрев удочки: да
Гидропривод мешалки мастики: +
Гидропривод механизма перемешивания термального масла: +
Гидропривод насоса подачи мастики в шов: +

Парковочные барьеры » Стандарт, замок навесной

Упаковка:

картон гофрированный 5-слойный

Тип крепления: 6 анкерных болтов ф10 мм

Габаритные размеры в сложенном виде, мм: 750х500х50

Габаритные размеры в рабочем состоянии, мм: 750х500х500

Диаметры телескопических труб, мм: 38 и 45

Толщина труб, мм: 1,5

Покрытие: порошковая краска Цвет и структура поверхности: оранжевый, глянец (при заказе от 100 шт. может быть любым)

Замок, шт: 1 + 3 ключа в комплекте

Наличие пластиковых заглушек на болтах/гайках, шт: 8

Масса, кг: 5

Количество в упаковке, шт: 6

Этот тип парковочных барьеров наиболее распространен. Сегодня подобные барьеры с навесным замком – не редкость во многих дворах и на большом количестве общественных и коммерческих парковок.

Такой барьер представляет собой нехитрое металлическое устройство, которое в сложенном виде открывает свободный проезд транспорта, а в раскрытом виде полностью исключает его. Барьеры с навесным замком выполняются из телескопических стальных труб диаметрами 38 и 45 мм. Размеры и толщина труб обеспечивают конструкции гарантированную прочность и надежность.

Предлагаем своим клиентам парковочные барьеры с навесным замком шириной в 750 мм. Барьер такой ширины прекрасно подойдет не только для обычного парковочного места, но и для стоянки увеличенной ширины. Наши парковочные барьеры выполняются из оцинкованной стали и затем покрываются слоем порошковой краски. Стандартно цвет барьера оранжевый, хорошо заметный для автомобилистов и пешеходов. Однако при необходимости клиент может выбрать цвет по своему желанию.

Барьеры, производимые нашей компанией, имеют анкерный тип крепления, т.е. их монтаж несложен. Все болты и гайки барьера имеют пластиковые крепления, что оберегает их от воздействия атмосферных осадков и используемых на улице химических реагентов.

Заливщик швов ЗШ-4
Заливщик предназначен для разогрева и подачи под давлением битумно-эластомерных герметизирующих мастик при выполнении работ по герметизации трещин, швов и гидроизоляции при ремонтно-строительных работах на автомобильных дорогах, аэродромных покрытиях, мостах, путепроводах. Эксплуатируется в диапазоне температур от плюс 5 ºС до плюс 40 ºС.
Укомплектован двумя легкосъемными насадками – для заливки швов и для заливки трещин.

Технические характеристики:

1. Тягач………………………………………………………………………… трактор тягового класса 1,4
2. Скорость транспортирования, км/ч, ………………………………………………………….не более 35
3. Длина подающего шланга, м, …………… 5-0,5
4. Разогрев мастики … через термомасло горелкой на дизтопливе
5. Температура мастики, при которой происходит автоматическое отключение горелки………… 180°C
6. Температура термомасла, при которой происходит автоматическое отключение горелки …… 300°C
7.Масса разогреваемой мастики, кг, …….не более 360
8.Геометрический объем бака для мастики, 403л.
9.Объем заливаемого термомасла, л ……………96±2
10.Геометрический объем бака для термомасла, л,… 120
11.Время р-ва мастики до рабочей температуры, ч,2,5
12.Обслуживающий перс., вкл. вод. трактора,чел 2
13.Расход топлива горелкой, л/час, не более………… 7
14.Раб тем-ра мастики 170°—190°C в зав-ти от марки мастики
15. Двигатель: тип - бензиновый; Honda
16. Битумный насос: тип – непогружной; максимальная рабочая температура - 200°C
Стоимость …… 698 000,00 руб. РФ с НДС и ПСМ


ООО «МашКомДорсервис», г. Смоленск
тел. 8(10 375 29)338 64 25, 102 58 76 тел./факс 8(10 375 17) 261 27 58,
e-mail: ivan3386425@mail.ru, Skype: ivan3386425, http:// www.mashcomdor.com

ЗАО «Коминвест-АКМТ» является производителем машин и оборудования для ремонта дорожных и аэродромных покрытий. В настоящее время ЗАО «Коминвест-АКМТ» позиционирует себя в качестве инжиниринговой компании, в активе которой есть конструкторское бюро, собственное производство и широкая сервисная сеть.

Преимущества конструкции:
Компактная конструкция, небольшая собственная масса, малое время разогрева, большая производительность и низкое потребления дизельного топлива при плавлении. Не прямой нагрев через масляную рубашку.
Ходовая часть: с одной осью, со стояночным и инерционным тормозом, сцепным устройством.
Горелка: Автоматическая горелка на дизтопливе, тонкий распыл, высокая экологичность.
Мешалка: Вертикальная двухлопастная с гидроприводом, обеспечивает равномерное перемешивание и, как следствие, быстрый разогрев мастики.

Масса, не более (кг): 1500
Масса с загрузкой бака мастикой, не более (кг): 1900
ALKO KOBER (одна ось 1800 кг) с тормозом и сцеп. устройством
Базовый прицеп-подвеска: ALKO KOBER (одна ось грузоподъемностью 900 кг) со стояночным и инерционным тормозом, сцепным устройством
Дизельная горелка: BEKET 12V
Рубашка разогрева: масляная
Производительность по разогреву в установившемся режиме, не менее (м3/ч): 0.3
Геометрический объем бака (м3): 0.5
Расход топлива на разогрев, не более (л/ч): 8
Скорость транспортирования, не более (км/ч): 25
Габаритные размеры, не более:
Длина: 3365
Высота: 1905
Ширина: 2030
Двигатель: 2х-цилиндровый Дизельный, воздушного охлаждения HATZ 2 G40 17 кВт (23 л.с.)
Продувка швов перед заливкой: нет
Электроподогрев удочки: нет
Гидропривод мешалки мастики: +
Гидропривод механизма перемешивания термального масла: +
Гидропривод насоса подачи мастики в шов: +

Нагреватель типа прицепа артикула TGJ-4 используется в нагреве ямы, трещин и других поврежденных дорожного покрытия, применяет инфракрасную технологию для нагрева и смягчения поврежденного дорожного покрытия. Нагрев из внутренего 6 см. места асфальтового покрытия наружу. Без изменения химических свойств асфальта. Продление срок пользования дорожного покрытия. Этот нагреватель является лучшим вспомогательным оборудованием для содержания современных шоссе и дороги.
Это оборудование составляетя из шельфа подогрева, стены нагрева, электрической системы, газовой системы, вентилятора, электрической лебедки, генератора и комплектующего топливного бака.
1, Стена нагрева сформированна из 2 складывающихся частей, структура шасси, управление разворота электрической лебедкой.
2, Питание электрической системы—переносный генератор
3, Газовая система составляет из сжиженного нефтяного газа, регулятора, клапаны, карбюратора и других компонентов. Карбюратор является импортным оригинальным.
4, Системы вентилятора отдельно представить поставку двум стенам, питание из генератора, двигатель приводит вентилятор в движение для поставки стабильного напряжения стенам нагрева.

Идеальная машина для работы в закрытых помещениях (электропривод) при резании потолочных проемов и при ремонте полов!
Ваши преимущества:
- Модульная конструкция, облегчающая транспортировку швонарезчика
- Двухстороннее расположение диска
- Возможность дорезания шва вплотную к стене засчёт снятия передней части защитного кожуха
- Тормоз против самопроизвольного движения

Технические данные:

Максимальная глубина резания: 280 мм
Максимальный диаметр диска: 700 мм
Мощность электрического двигателя: кВт 7,5
Частота вращения двигателя: об/мин 1640
Посадочный диаметр диска: 25,4 мм
Размеры (Д/Ш/В): 1100/590/600 мм
Вес: 120кг

Высококачественный сетчатый рулонный материал из стекловолокна с отличными
эксплуатационными характеристиками: не вступает в химические реакции при контакте с асфальтобетоном и горячим битумом, не теряет прочности. Кроме того, геосетка отличается оптимальной величиной ячеек, в 1,5-2 раза превышающей размер фракции заполнителя, поэтому дорожный материал обеспечивает беспрепятственное взаимодействие верхнего и нижнего слоя покрытия.

Компания Impact Roller Technology выпускает уникальное оборудование — машины модели Impactor 3000, которые можно использовать как для уплотнения грунта, так и для разрушения и демонтажа асфальтовых и бетонных покрытий.
Уплотнение грунта и разрушение асфальтовых и бетонных покрытий (автомобильных дорог, взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек в аэропортах и любых других площадок) осуществляется за счет кулачкового барабана.
Ширина кулачкового барабана составляет 1,3 м.

LP8500 - траншейный уплотнитель с дистанционным радиоуправлением. Прочная конструкция позволяет использовать данную машину для уплотнения связного грунта, как в ограниченном пространстве (например, в траншеях, при засыпке грунта), так и на дорогах.

Технические характеристики траншейного уплотнителя LP8500
Масса нетто, кг 1650
Ширина вальца, мм 630 или 850
Амплитуда, мм 1.2
Частота, Гц 31
Центробежная сила, кН 65
Двигатель Hatz 2G40
Номинальная мощность, кВт 12.5
Особенности Дистанционное радиоуправление. Полный гидравлический привод.

Применяется для армирования дорожного полотна при уклатке асфальто-бетона.